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<title>Avances de Investigación</title>
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<updated>2026-04-20T20:10:04Z</updated>
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<title>Resiliencia en tiempos de pandemia: el caso de las ollas comunes en Lima, Perú</title>
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<name>Alcázar, Lorena</name>
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<name>Fort, Ricardo</name>
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<updated>2026-04-09T16:56:47Z</updated>
<published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Resiliencia en tiempos de pandemia: el caso de las ollas comunes en Lima, Perú
Alcázar, Lorena; Fort, Ricardo
La pandemia del coronavirus no solo ha significado una emergencia sanitaria, sino que también ha generado una crisis en los ámbitos económico, social y alimentario. En este contexto, las ollas comunes (OC) han jugado un papel central en la subsistencia de la población más vulnerable de las ciudades, y de alguna manera han sustituido a programas sociales alimentarios.
La primera parte del estudio se basó en la aplicación de encuestas y entrevistas en profundidad cuyos resultados se complementaron con la información del registro de OC de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML). Sobre la base de estas fuentes de información, se preparó un diagnóstico que mostró como principal problema las carencias de infraestructura, insumos alimentarios y equipamiento. 
Las OC surgieron en las zonas más pobres del país, con acceso precario a servicios básicos como agua, electricidad y desagüe. Además, como iniciativas ciudadanas espontáneas y carentes de apoyo público o regular, las OC generalmente se desarrollan en espacios improvisados –como locales prestados o incluso en la vía pública–. Pero, pese a su precariedad, son símbolo de resiliencia y solidaridad. Además, también representan espacios de acompañamiento y empoderamiento
para sus miembros, sobre todo para las mujeres. 
La segunda parte del estudio se basa en la exploración de las respuestas oficiales a favor de las OC. La MML fue la primera autoridad en implementar un programa integral que incluía su registro, la canalización de donaciones y el desarrollo de algunos programas de capacitación. Si bien este programa ha beneficiado a cientos de OC de la capital, también presenta algunas limitaciones. Una de las principales
es el gran desconocimiento acerca de su existencia, que implica que muchas OC –quizá las más vulnerables– no conozcan el programa y, por tanto, no se inscriban y no se benefician de él. Otro problema es que la gestión para obtener alimentos no ha sido muy efectiva en el sentido de que, muchas veces, las donaciones no son insumos alimentarios o son alimentos que no pueden ser utilizados en la preparación
de los menús.
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<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Is there demand for formality among informal firms? Evidence from microfirms in downtown Lima</title>
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<name>Jaramillo, Miguel</name>
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<updated>2026-04-13T14:25:25Z</updated>
<published>2013-11-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Is there demand for formality among informal firms? Evidence from microfirms in downtown Lima
Jaramillo, Miguel
A través de datos experimentales obtenidos de microempresas en el Cercado de Lima, este estudio analiza la demanda de formalización, es decir, de obtener una licencia de funcionamiento. Los hallazgos del estudio son paradójicos: la mayoría de empresas reporta más desventajas que ventajas de ser informales pero cuando se les anima a obtener una licencia, solo una de cuatro empresas acepta el incentivo. Así, para algunas empresas la formalización puede ser no deseable a cualquier costo, lo que puede estar asociado a los costos recurrentes de la formalización, el bajo valor de los beneficios de la formalización que se percibe y las perspectivas de crecimiento limitado de estas empresas. Una implicación adicional es que el autoreporte sobre la disposición a formalizar o sobre las razones por que no formalizar son poco fiables.
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<dc:date>2013-11-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Entre el estudio y el trabajo : las decisiones de los jóvenes peruanos después de concluir la educación básica regular</title>
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<name>León, Juan</name>
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<name>Sugimaru, Claudia</name>
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<updated>2026-04-13T14:25:28Z</updated>
<published>2013-06-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Entre el estudio y el trabajo : las decisiones de los jóvenes peruanos después de concluir la educación básica regular
León, Juan; Sugimaru, Claudia
Durante  las  últimas  tres  décadas,  uno  de  los  principales  avances  en materia educativa ha sido la ampliación de la cobertura de la educación inicial,  primaria  y  secundaria.  A  nivel  secundario,  de  acuerdo  a  las estadísticas  del  Banco  Mundial,  en  el  año  1980  la  tasa  bruta  de matrícula era del 59%, mientras que en 2011 este porcentaje se elevó a  cerca  del  91%  de  adolescentes  matriculados  en  este  nivel.  Estos resultados muestran que cada vez es mayor el número de adolescentes que acceden a la educación básica regular, lo que podría generar una mayor presión por la demanda de estudios superiores.Asimismo, de acuerdo a estadísticas del Ministerio de Educación2, se observa que la tasa de conclusión de la educación básica regular se ha  incrementado  en  el  tiempo.  El  porcentaje  de  adolescentes  (17  a 19  años)  que  concluye  la  educación  secundaria  ha  pasado  del  48% en 2001 al 67% en 2011. Es decir, se ha incrementado en un 40% el porcentaje de estudiantes que concluyen la secundaria en los últimos diez años. La mayor cobertura educativa, junto con un mayor número de adolescentes que concluyen la educación secundaria, muestra que cada año un porcentaje considerable de adolescentes peruanos termina la  educación  básica,  lo  cual  lleva  a  preguntarse  qué  están  haciendo estos estudiantes una vez concluidos sus estudios y cuáles fueron sus alternativas después de concluir la secundaria. Así,  el  presente  estudio  hace  uso  de  las  bases  de  datos  de  las Encuestas  Nacionales  de  Hogares  (en  adelante  ENAHO)  para  el periodo  2004-2011  con  la  finalidad  de  poder  responder  a  estas preguntas,  identificando  qué  caminos  toman  los  estudiantes  una vez  que  concluyen  sus  estudios  de  educación  básica  y  los  factores demográficos y familiares que inciden en estas decisiones. El  estudio  está  dividido  en  seis  secciones.  La  primera  es  la introducción;  la  segunda  brinda  un  alcance  de  la  evolución  de  la demanda  de  educación  superior  en  el  Perú;  la  tercera  corresponde a  la  revisión  de  literatura  internacional  y  local  relacionada  con  el tema  de  las  decisiones  de  los  adolescentes  una  vez  concluidos  sus estudios básicos; la cuarta presenta los objetivos del estudio, las bases de  datos  que  se  usaron  para  estos  análisis,  metodología  estadística usada,  los  principales  resultados  de  los  análisis  realizados  tanto  de manera  descriptiva  como  multivariada;  la  quinta  sección  presenta las  principales  conclusiones  que  se  pueden  inferir  de  los  resultados obtenidos; y finalmente se incluye una sección de referencias.
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<dc:date>2013-06-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Análisis económico de la carretera  Pucallpa - Cruzeiro do Sul</title>
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<name>Glave, Manuel</name>
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<name>Hopkins, Álvaro</name>
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<name>Malky, Alfonso</name>
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<name>Fleck, Leonardo</name>
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<updated>2026-04-13T14:25:29Z</updated>
<published>2012-05-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Análisis económico de la carretera  Pucallpa - Cruzeiro do Sul
Glave, Manuel; Hopkins, Álvaro; Malky, Alfonso; Fleck, Leonardo
Tres ejes transversales, que buscan conectar al país con el Brasil, cruzan la Amazonía peruana. Estos ejes, que forman parte de la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), se han ido construyendo sin investigaciones previas que Mimeon adecuadamente acerca de su eficiencia económica. Tales han sido los casos de la carretera Tarapoto-Yurimaguas (Interoceánica Norte) y los diferentes tramos en la Interoceánica Sur (IOS). 
El presente estudio se ocupa del tercer y último eje pendiente de culminación, una interconexión vial entre la ciudad de Pucallpa, capital del departamento de Ucayali, con el Brasil. El análisis se basa en la estimación de tres tipos de tráfico (normal, generado e inducido) y considerados niveles de tráfico desviado, uno nulo y otro equivalente al mínimo necesario para hacer el proyecto viable. Se supone que este tráfico desviado proviene exclusivamente del tramo de la IOS Río Branco-Lima y norte del Perú.
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<dc:date>2012-05-01T00:00:00Z</dc:date>
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